är det MÄTAR farter alla pratar om eller?? för farter runt 300-335 som vissa pratar om vart fan finns det vägar till det o åka på ???????? Finns väl vägar i hela sverige att åka på ? eller du kanske bor i skogen ? Inget illa menat. Mvh Du tror inte han menar det att efter 230 km/h så blir vägen väld ...

Verkar vara stabilt med knowhow i den här tråden

/Janne

Tackar för alla tips! Det är inte så att jag betvivlar att 335 lmm behövs om någon nu trott det, chansar gör man ju ändå när man monterar turbo på gammal morot. Det jag är ute efter är snarare varför! Vad händer om man kör orginal lmm +större spridare bara? Att man behöver spänna lmm när den är på tr ...

Spänner man fjädern om man kör lmm på sugsidan också?

/Janne

ja det sitter typ en potentiometer och lusttemp.. inge speciell elektronik i den skiten, samma i alla typ.. Då spelar väl en större lmm mindre banjo för en snikkonvertering, det enda man tappar är väl lite flöde/effekt? Kommer insprutningen kompensera för de större spridarna på låga varv? Eller räkn ...

Skeptisk, det är jag med! Men det vore trevligt å veta hur det egentligen ligger till.

Är det inte så att i en lmm så sitter det nästan bara en potentiometer och lufttemperaturgivaren?

/Janne

Men luften är ju under tryck? =mer luft genom samma hål?

/Janne

Jag funderar lite på varför man bör ha 535 lmm på en snikturbo? Räcker det inte med spridare från 535? Är det diametern på insläppet eller är det elektroniskt?

Hur långt skulle man klara sig med bara en proggresiv BTR?

Bilen som jag meckar med är en 520 -90 (m20b20 heter väl motorn)

/Janne