Sjuk jävla fränt! Alltså på riktigt! Dubbelkoppling i sig är ju ganska fränt, men avsaknaden av kopplingspedal gör att jag inte är speciellt intresserad. Men kombinationen av dubbelkoppling och pedal är ju en våt dröm!
Blir väldigt intressant att se vart prisnivån hamnar.

168, 188 och 210. 210 är overkill i ditt fall, den är stor och skittung och inte jättevanlig. Jag hade satsat på en 188 från E36 (alla 6cyl utom M3 3,2 som har 210) för att de är lätt att få tag på och precis allt till dem finns att köpa ink massor av utväxlingar.

Jag köper renoverade spridare från Tyskland för en styv lusentapp/st ink frakt (vilket är (klart) billigare än en beg spridare här). Kommer inte ihåg vad firman heter men kan ta reda på det om intresse finns.

För mej har det alltid (3st 330xd) varit någon spridare som varit boven vid liknande problem. 186hk M57.
Syns ganska tydligt i INPA.

Kan vara till swirl flaps-solinoiden om den har/haft swirl flaps. Den har vinklad kontakt med (för) kort kabel. MAP sensorn sitter på kortsidan av insuget och har också en sån kontakt, men den är inte vinklad vad jag kan minnas. Sen sitter det en eller två (minns inte) CLT givare på toppen med såna k ...

Jag kör på Mobil Super 3000 5w-40. Upplever att hydraullyftarna tål lite hårdare körning innan de börjar leva fan. Kör den både i M50 och M60 med samma goda erfarenhet. Dock standardmotorer utan turbo, men den är ju lämplig även för det. http://www.mobiloil.se/Sweden-Swedish-LCW/carengineoils_product ...

Söker pappersmanual till Autronic SMC. Helst på svenska. Jag har den i pdf om någon har möjlighet att köra ut den i färg för en rimlig slant.

Maila spiidfriik (at) hotmail.com

Söker en 60mm Defi Link bränsletryckmätare med vit tavla. Måste vara den äldre (DF00805) som INTE heter "Advance".


Maila: spiidfriik (at) hotmail.com

Söker FC Datalogit interface och mjukvara.
Maila: spiidfriik at hotmail.com

Nja, diffen ska inte behöva bli varm, men silikonet i diffenheten blir tjockare av värme och därav kommer diffverkan. Så har jag iaf fattat det. Är nån typ av skovlar som vispar runt silikonet när drivaxlarna snurrar olika fort. När silikonet blir trögflytande tvingar den med sej drivaxeln som snurra ...

Tidiga E34 iX har hydrauliskt variabel diffverkan. Den går att styra manuellt, men det är inte jätteenkelt. Finns en tråd där detta diskuteras. Är man inte ute efter att kunna justera diffverkan ser jag ingen fördel jämfört med en lamelldiff. E30 iX har visco. Den är rätt seg att gå från öppen till ...

Tidiga E34 iX har hydrauliskt variabel diffverkan. Den går att styra manuellt, men det är inte jätteenkelt. Finns en tråd där detta diskuteras. Är man inte ute efter att kunna justera diffverkan ser jag ingen fördel jämfört med en lamelldiff. E30 iX har visco. Den är rätt seg att gå från öppen till b ...

Det är oljenivågivaren som är paj. Den felmeddelar så. Hade samma fel på min. Givaren är inte billig...

Bra däck i bra skick? För lite lufttryck kan bli jävligt obehagligt i högre fart, även på premiumdäck. Jag rekommenderar minst 2,8bar. 260kmh ska inte vara ostabilt i en E30 som är ok och definitivt inte 240. Jag har en E36 med billiga coilovers. Den känns hård och fin upp till 180kmh, 200 känns sådä ...

M3 har större trumma för handbromsen. Även om du skulle få dit M3 bromssköldar så du får dit backarna kommer vajern fortfarande hamna fel. Du lär få byta till M3 spindlar för att få det att fungera tyvärr.
Har kämpat med detta problem på E36 Compact spindlar och Z3M bromsar. Har inte lyckats. =(

Hittade en sammanställning av BMWs 4wd system/modeller. Enligt den kom xdrive redan 2003 i tex X3. Det var ny info för mej, men stämmer ju med trådens uppgifter.

http://m.awdwiki.com/en/bmw/" onclick="window.open(this.href);return false;

Brukar kallas balanseringssand. Används tex inom offroad där man kör med stora däck som är svåra/hopplösa att balansera.