ska sälja min 518i på grund av ekonomiska skäl. motorn är precis bytt efter en incident med gamla motorn, som gjorde att lagrena rasade. bilen är i hyffsat skick både in och utvändigt. bra bruksskick. lite skavanker och lite rost finns som på de flesta E28. Huven är uppkapad för att turbon skulle få ...

söker ett av följande alternativ, det är priset som avgör vilket av dom det blir då jag har jäkligt kärvt just nu men måste få ihop en ny motor. 1, M10 2.0 vev och stakar 2, enbart en 1.8 Vev 3, en helt komplett M10B18 motor i gott skick grejerna ska helst finnas så nära att jag kan hämta dom. jag bo ...

Får 3" plats utan problem ser jag ingen anledning att tveka kör själv 3" på min 518. Den ger nånstans runt 270 hk.

M10B18 min snikturbo bromsar 250 på 1.2kilo, och jag kör nu med lite ytterligare pill 1.4 kilo. så kanske runt 270 hästar..

hej allesammans! Motorn sitter nu sen en vecka lite drygt ihop, och har funkat klanderfritt hittils! den är även körd i bänk och lämnade över förväntan mycket pulver för vad detta bygge kostat mig och vad som är gjort! 250 hästar på veven räknat med 14% förluster, och detta på 1.1 kilo samt E85 med o ...

köper gärna en Progressiv tryckregulator av nån, gärna en 1-1.4, men 1.2 går bra det me. har ni testat den med E85 och vet att det inte är några problem så är det bara ett plus i kanten! säg vad ni har och begär så ser vi om det blir affär hämtas om det blir billigt och nära trollhättan/grästorp!

en gissning: skulle kunna vara motorstyrningen som inte hänger med att rika på blandningen i samma takt som gasspället öppnas. det tar inte mer än en hundradels sekund att öppna från tomgångsläge till wot. vet inte riktigt hur en en M20 TPS är uppbyggd, men på min M10 är det ju enbart tomgångsläge oc ...

Nää så kan man väl inte tänka. Det är ju inte det saken handlar om när man meckar ett ventilspel. 0,25mm spel bör man ha för att ventilen verkligen skall kunna sluta tätt vid explosionen och dessutom kunna ha lite rörelsefrihet när smällen arbetar. Om du tex har 0,10 mm så kommer du att riskera att ...

ja den går rätt skapligt redan nu ska mappas nu i veckan förhoppningsvis. alltså orginalsprutet. jag hade inte gjort nånting när jag tog dom filmerna med själva motorn. i stort bara hängt på ett aggregat, IC, dubbla org pumpar, stora spridare och 535 lmm, sen labbat med tändning, klaffen och soppatry ...

Jag får nog faktiskt ta ner lådan igen o kolla vad som blivit fel och mäta upp tryckplattan. för kopplningen slirar precis när laddet kommer, men bara i början. kör man en bit med bilen så blir det bättre. men först o främst ska motorn funka.. körde av två vippor i morse.. men nya prylar är på väg oc ...

Okay. Tack för ett bra svar

tyvärr knäckte jag en vipparm i morse på väg till jobbet. Så nu blir det att riva av toppen och fixa vipparmen. Men när den ändå är lös kommer jag slänga dit en orginalpackning av bra kvalitet och riktiga bultar.

lite klåparfilmer på min E28 518i Turbo!

http://www.garaget.org/video/9zihfbamnies

http://www.garaget.org/video/m7ehfjp1r2h9[/b]

Min 1,8i holdt ett par år på ca 1,3 bar. Den var helt urørt, med eksosmanifold fra 2002 turbo, t3 turbo og datasprut. Men når toppakningen gikk så ble det for mye kjøleveske i sylinder 1, som resulterte i bøyd stake. Så ett bra tips er å åpne motoren og o-ringe før det smeller. Da kan du også frese ...

Min 1,8i holdt ett par år på ca 1,3 bar. Den var helt urørt, med eksosmanifold fra 2002 turbo, t3 turbo og datasprut. Men når toppakningen gikk så ble det for mye kjøleveske i sylinder 1, som resulterte i bøyd stake. Så ett bra tips er å åpne motoren og o-ringe før det smeller. Da kan du også frese ...

Tändning kör jag med tryckklocka från saab 900 turbo. Den kan ju även backa

sprutet ska vi "mappa" i rototest med riktig utrustning, så där e inga problem. Bara nyfiken på hur mkt pulver man vågar klämmaur motorn innan packningen ligger som en smet i kylkanalerna

Tycker 300 lät optemistiskt med dendär turbon, vad är det för mått på den ? har tyvärr inga mått att ge dig, men den räcker till dryga 300 kusar på Volvo femma, och sitter orginalmonterad på bla S60 R. det är klart man inte ska ta för givet att den klarar 300 häst på en i grunden flera decennium äld ...

har sen igår kört runt med Saab 900 T tryckplatta + 4 puckad sinter, och det funkar bra som fan. mkt distinktare växlingar utan massa slir de enda var att jag fick plocka ur staget från slavcylindern och förlänga det en cm ungefär. men det är ju piece of cake nu vill jag bara ha mer effekt eftersom d ...