Du säkrar efter hur grov kabel du använder. Kabeln får ju inte börja brinna innan säkringen löser.

Dålig 60fot ger ofta högre sluthastighet.

Förlänger du stödet på andra sidan armen så funkar det med att förlänga pinnen.

Du får mer camber om du tar från m5 e28, om dom tål mer vet jag ej.

Tummen upp!

Gör en ny längre pinne.

En meter hävarm och ställ dig på en våg, när du är 40kg lättare bör det vara bra.

Knäck ett plattjärn och bulta i blocket eller bröskåpan samt hubben och dra loss den.
Lossa ett par slangar och lyfta ur kylarn är väl inte så farligt annars?

Plocka ur kylaren så får du väl plats med en muttermaskin?
Annars har du gängor i hubben till remhjul, där kan du väl montera ett plattjärn eller något så du kan låsa om du inte har en stor muttermaskin.

http://www.garaget.org/?car=142715

Är det den här du menar?

Ett ca: pris hade inte varit fel, så har man något att räkna på om det är lönt att fixa det själv eller köpa det färdigt. (PM:a pris).
Raka sexor med lång vevaxel får probl. med torsionsvägningar, det här är ett enkelt sätt få bort lite av svägningarna som uppstår.

Något som monteras på typ alla motorer när hk ökar.
Tittar man på supror så sitter det ofta, men väldigt sällan på BMW finns det inget som passar eller vad beror det på?

3.07 i utv. på diffen och 0.81 på femman, 17" fälgar, toppfart ca: 850km/h vid 17800rpm.

Sprickan går att slipa ur och svetsa om man kommer åt.
Samma sak ang. gängan.

Köp en M30B35.

B35 block har annan gjutning av stöden ner till ramlagerna, bör vara bättre men inget jag kan svara på.