Search found 81 matches

by BPM
23 Aug 2010, 21:23
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: motor jobb m50 järn block,
Replies: 14
Views: 1227

Är det så dyrt att ingen vågar avslöja något?

Vad kostar det? Utan goda kontakter...
by BPM
19 Jul 2010, 16:43
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: För klen bränslepump?
Replies: 2
Views: 417

Okej tack så mycket!
by BPM
19 Jul 2010, 09:49
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: För klen bränslepump?
Replies: 2
Views: 417

För klen bränslepump?

Funderar på om min spis möjligen får för lite soppa. Motorn sitter i en Volvo 240... Har en liten volvo förpump i tank armaturen följt av en 986( ?)pump, som sitter i Volvo med mekaniskt insprut. Därefter sitter bränslefiltret. Borde inte detta räcka för att förse en helt original M50B25? Märker efte ...
by BPM
09 Jun 2010, 17:49
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Kolkanister inverkan på motorlampa
Replies: 0
Views: 180

Kolkanister inverkan på motorlampa

Har monterat en m50b25 i en annan bil och då slängt kolkanistern...


Jag har idag två felkoder, på kolkanisterventilen och på hastighetssignalen.


Vad ger detta för inverkan på "limp home" läget?

Jag har ingen motorlampa inkopplad.
by BPM
09 Jun 2010, 17:39
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Hjälp från er som är erfarna race åkare. (oljor)
Replies: 22
Views: 2672

Har följt en del diskussioner i ämnet på andra forum och har där lärt mig 2 saker. Man ska veta om att oljor med stor skillnad kall/varm ex. 10w60 ofta är en vanlig 10w40 med särskilda tillsatser. Man ska sträva efter så lik viskositet som möjligt. Sedan kan en FÖR tjock olja få motsatt effekt, den k ...
by BPM
01 Jun 2010, 12:52
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: en till besiktnings fundering.
Replies: 21
Views: 1333

Känner en kille som enbart plockade bort Wg fjädern och körde in på bes, BLANKT papper. Han titulerade det som "styling" och när det inte gav effekt så kunde inte besiktningsmannen invända något. En mycket osäker "åtgärd" eftersom det är möjligheten att fungera som bedöms. SER allting ut att funka s ...
by BPM
01 Jun 2010, 10:28
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: en till besiktnings fundering.
Replies: 21
Views: 1333

Du bör få bedömningen "regbes alt. återställande" Och vid återställande krävs det intyg från tillverkaren att bilen är återställd.
by BPM
20 May 2010, 13:06
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Bygga en "M50B30"
Replies: 29
Views: 14338

_Johnny_ wrote:
Thörn wrote:kolvringarna är olika mellan gjutgärn och aluminiumblocket vad jag läst, men inget som jag märkt någon skillnad på.


Kolvringar för Nicasillopp går bra att använda i gjutjärnslopp men inte tvärt om.



Tummen upp och hatten av!
by BPM
19 May 2010, 22:02
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Bygga en "M50B30"
Replies: 29
Views: 14338

Bmwandreas wrote:Blir lite mindre komp i ett gjutjärnsblock då den packningen är 0.8mm högre.


Annars funkar det att flytta över allt?

Det stämmer med drivningen till oljepumpen också?
by BPM
19 May 2010, 16:36
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Bygga en "M50B30"
Replies: 29
Views: 14338

Bygga en "M50B30"

Har sökt och läst på div. forum men inte hittat någon som provat och kan berätta.


Frågan är vad jag behöver från en 330 för att få 3 liter i mitt M50 block.

Hur funkar det med att köra kolvar i gjutjärnsblock, avsedda för alublock?
by BPM
03 May 2010, 19:36
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Byte av vev i M50
Replies: 19
Views: 1596

Köp nya lager om det ska åkas "mycket effekt". Tveklöst!, jag varken vågar eller har råd med att göra annat Bytet till 2.8 vev är mest för att det ska gå något bättre i väntan på nästa säsong. Jag får ju lyfta toppen för att byta veven... Vad brukar gå åt förutom toppackning? Originalbultarna går at ...
by BPM
02 May 2010, 23:17
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Byte av vev i M50
Replies: 19
Views: 1596

markus wrote:Är lagren fina finns det ingen anledning att byta när man kör snik.


Okej. Det är tänkt att den veven ska få åka med turbo och mycket effekt till nästa säsong, men sålänge lagerna är fina och oskadda så är det grönt ljus?
by BPM
02 May 2010, 12:10
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Byte av vev i M50
Replies: 19
Views: 1596

Okej, så det bästa snikalternativet är att köra med de lager och överfall som idag sitter i min motor och endast byta veven? Det kan inte på något vis skada veven? Lagren byter du ut till nya orginal. Det jag menade med snik var att köra utan att byta ut lagerna. Är detta ett alternativ, eller man g ...
by BPM
30 Apr 2010, 22:53
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Byte av vev i M50
Replies: 19
Views: 1596

Stakarna är identiska?

Var det inte 1mm eller mindre det skiljer i komphöjd? Där 2.8 kolven är högre?
by BPM
30 Apr 2010, 21:09
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Byte av vev i M50
Replies: 19
Views: 1596

Okej, så det bästa snikalternativet är att köra med de lager och överfall som idag sitter i min motor och endast byta veven?


Det kan inte på något vis skada veven?


Vad jag tror så får jag mest komp/hk med de stakar och kolvar som redan sitter på 2.8 veven, eller har jag fel?
by BPM
30 Apr 2010, 11:32
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Byte av vev i M50
Replies: 19
Views: 1596

Byte av vev i M50

Ska ha i en 328 vev i min M50 (2.5)


Vilken kombination av stakar/kolvar ska jag ha för att få ut mest SUGmotorhästar?

Vilka överfall/lager ska jag använda?

Helt nya lager, överfallen från samma motor som jag hämtar veven från eller de jag kör med nu?
by BPM
08 Apr 2010, 05:18
Forum: PPF Turbo Forum
Topic: Oöppnad M50 = 406 whp :)
Replies: 144
Views: 56784

Imponerande!


Var detta med Vipec eller bara ett chip?

Edit:

Läste nu att det var i original kabelhärva, alltså med ett chip?