Lånare tråden lite då jag har samma problem. kopplingen funkar, det går att köra. men.. den tar i botten inte mkt till kopplings spel. är det alltså då man skall bygga 10mm på gafflen alternativ svarva till en ring te utrmplagret.

Byten kan också vara aktuellt

Bad-Ass wrote:Riktpris?

de som är det svåra men inte under 35k

i princip rostfri kaross

Som sagt vad kan man tänkas att begära för henne ?

........................

Ett år senare.. haha. inte haft någon tid eller ork att bygga klart bilen då all tid gått till antingen jobb eller skruvade med S4an. men ju jäklar ska den rulla innan snönkommer Motorn startade idag efter sin djupa dvala på över 1år nu är det bara massa små fix koppla fläktarna, plus en brytare så d ...

tusen lapp och hämtar den direkt

tjenare
någon som har koll på om de är olika splines till utgående axel mellan en 240låda och 260 E30
ska vell vara samma storlek på medbringaren eller ?

http://www.youtube.com/watch?v=j8UOEadwK1U" onclick="window.open(this.href);return false;
klippte ihop lite av materialet man fick vill du ha råfilmen är de inga problem

på jakt efter en kardan ifrån 325 e30 med getrag 260 låda, för 328ans passar vell inte när man kör getrag lådan ?

här finns iaf lite info om den å bilder
http://www.sideways.nu/viewtopic.php?f=6&t=397

micke wunderbaum kör ju e36 iaf

Skojj satan men fan va länge sen de va man lirade

vet inte om hillmersson har några bra bilder på sin manta, men han körde ju slid spjäll på den maskinen.. Eget spjällhus av slidtyp med separata 46mm spjäll = helt frilagda kanaler vid fullgas

240 lådans utgående bringare har inte samma splines om 260 lådan, tyvärr annas hade ja bara bytt

men tex en e30 325 kardan är de större bringare på dom ?

Tjena söker en kardan till E30 med m50 som har 260låda med stora hardyn

vill ha en svarvad och klar för att bara kasta i.

Pm.a