Får vel slenge meg på her jeg også. Litt om bilen.. Totalrenovert 316i -89mod som har rullet 170.000km. Alt av understell er nytt, apex senkesett med dempere(60/40), motor er overhalt med nye lager, stempelringer og pakninger. All rust er fjærnet og bilen har fått ny lakk. Her er et par bilder.. ht ...

Men så pirkete da søta bror

Hvor store dyser må jeg ha hvis jeg skal hente ut 200hk av motoren?

Tar opp denne igjen. Turboen trenger olje. Hvor blir det best å ta i fra?

EDIT: Motoren er en M40b16 Trenger litt hjelp her. Har prøvd å regne litt på det selv, men er ikke sikker på om det er riktig. Tok litt mål av et stempel for å finne ut hvor mye jeg må dreie ned for å komme på ca 8:1 i komp. Diameter på stempel: 83.2mm Diameter på fordypning: 61mm på det dypeste og 7 ...

Jo jag kommer nog inte våga mig över 0,6 iaf. Men räcker verkligen spridarna till detta? låter lite sjukt. Glöm att spridarna räcker till detta... Körde min m40b18 på röda saab (352cc) spridare och dom låg enligt logg på 113% vid 0,5 bar. Nu va detta på ETANOL. Men skulle vilja rekomendera att köra ...

Jag ska också bygga M40b16 turbo, men utan kompsänkning till att börja med, hur mycket vågar man ladda? Bränsletrycket ska ju höjas, men behövs det inga tilläggspridare upp till 0,5bar laddtryck?. Snurran jag ska köra med trivs bäst på tvålitersmotorer och uppåt, så lite ketchup kommer det nog bli ; ...

Noen som vet dette med dysene?

hej hej HALLÅ! :D Skal bygge turbo av 316'en min, og trenger noen tips på veien. Skal kjøre på ganske lavt turbotrykk, så jeg kommer ikke til å bytte ut motordeler, men skal senke kompresjonen litt. Hva blir det beste.. Tykkere toppakning eller dreie ned stempel? Har fått tak i en liten turbo, tror d ...

Bør være god for 300hk