Finns i Örebro. Pm eller 0707-887019 om du är intresserad

Mvh Kalle

https://vimeo.com/72207355" onclick="window.open(this.href);return false;

Lite film på det jag han med innan motorn fick lite dåligt med komp.

hej!

Olle ollsons e46 m60 turbo lösning. Kanske blir lite varmt i cupén men funkar ju:)

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 8492_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

mvh

Vad ska du använda bilen till? Banbil? driftingbil?

mvh

Åfan, trodde man skulle ha bättre verkan med större cylinder men alltså inte, bra då får de bli 0.625 då ! Hur lång spak kör du, lär ju bli lättare att låsa om den är lång för mer hävarms effekt ! Jag tyckte min tog dåligt först så jag böt till en spak som va typ 15 cm längre än orginal k-sport. Ble ...

http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false; säljer det du letar efter ;D

Jag lurar på en sådan här: http://www.rallyroad.net/content/oil-cooler-cap" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.ddesign.nu/oljefilterlock-for-forflyttning-oljekyl-bmw/1001-0" onclick="window.open(this.href);return false; nästan liak dyr som ett m3hus och har inte termostat Ja de ...

Kan det inte bli jobbigt att tanka utan avluftning? Gjorde det på en gammal bruksbil av någon anledning. Då kom soppan upp i röret och pumpen slog ifrån. Mvh Kalle

Här kommer fråga #2 ! hur FAN klockar man Olje in och OUT ? har lossat alla 6 bultarna men går fan inte vrida huset, skenorna är lösa också! har testat banka på den med stämjärn för att få den att vrida sig nån MM men inget hjälper?! gör jag fel ? ska väll bara vara att lossa bultarna sen vrida ? ha ...

Tja! Åker 618sachs på m20hjul med 4-puck Sinter lamell, 260låda och 260slavcylinder. (449whp 560nm) När jag slängde ihop skiten i år såg jag att tryckplattan fått en liten slitagekant. Är det vanligt att den slits före lamellen eller är det något fel då? Har kört med grejerna ca 3 säsonger. Så lär ju ...

Kan jag passa på att tillägga, då jag kör den man sätter istället för oljefilterlocket, att den är riktigt snyggt gjort med grym passform!

mvh. Kalle

Jag och en polare fick väll till det hyfsat med malpassi 1.1:4 på våre m20 turbo. Men vi fick hålla på och ställa det ett bra tag!

Mvh

Ppf har konor

Mvh

Hittade felet idag! Vi har inte kommit på tanken att komptesta eftersom den gått så bra annars. Men va helt dött på trean. Rev ur och isär ikväll. Ventiler har krockat med kolven på trean..

Tack för hjälpen ändå!

mvh. Kalle

Har du bytt firmware? Acc måste justeras in på varje bil och man brukar ha 20-80 % Okejj! Trodde att jag uppdaterat firmware!! Men hade jag tydligen inte. Ser ju lite konstigt ut i den menyn. Finns liksom inget "ok" eller "uppgradera". Hittade dock precis hur man gjorde. Förstod inte hur jag skulle ...

Känns som det borde vara ett datorproblem eftersom det alltid är på samma ställe i mappen?

Vad är lagom att ha acc-pumpen på? Står på 30% som det är nu

Mvh Kalle

Bmwandreas wrote:Får då trigger errors? Kan vara arming voltage på trigger 1 som är för högt exakt där ifall givaren blivit sämre.

Inga error. Provade med en annan triggergivare nu. Samma fel.. Ryckte ur spridarna och testkörde dom precis. Såg perfekt ut!