Propan wrote:Blir du ferdig til neste år du?

Ja den må bli ferdig en gang på våren. Karosseriet er snart ferdig sveisa, så da går det videre til sandblåsing.

Ser bra ut Propan

De felgene er magiske!

Så det var du som kjøpte blokka og sprutet av Kristoffer, har litt kontakt med han.

Många har 2-4 og många har 2-3. En del av dom lediga jobbarna har som krav at søker har sikkerhetskurs. Man er jo ikke garantert jobb men det øker sjansene mye! Kurset er kul! Man skal komma sig ut av helikopter flipped upside-down i en stor pool och man er fastspent når man senkes ned Ellers lærer m ...

OK hade för mig att de va 37,5 timmes vecka(150tim/mån) som gällde på land. Om du t.e.x är permitterad så får du ju inte för mer än 150tim/mån men jag är inte norrman så jag kan ha fel Där jag är nu är det 163,5tim enligt avtal. Det är ju det att man inte behöver göra av med en enda krona från de at ...

ursäkta att jag tar lite plats i denna tråd men måste berömma han för bilen iof me dom pengarna har man nog råd o lägga lite på bilen Hehe det er min kompis sin bil Vi deler lokaler. Min bil ser du her, klar til '07 http://i33.photobucket.com/albums/d76/stian329/Picture2879.jpg

Läcker färg på den bilen..... och antar häftig motor också? Så du bor i stavanger? vad arbetar du med? Tja det er bare en M20B20 med 1,2-1,3bar i laddtryck Funkar ok Jeg har jobbet som mekaniker på fly og helikopter dom siste 6år og jobber med pumper til offshore industrien nå. Jeg har ca NOK 260,-/ ...

fan va härligt , när börjar du jobba? jag o en polare åker upp till stavanger om cirka 2 veckor men de enda jobb kontakten vi har just nu är genom ett bemaningsföretag = kass lön.. vi får se hur de går , vilken stad åker du till? Stavanger er en bra by Bra bilmiljø og et par bmw-turbos finnes jo htt ...

Trond wrote:

bjørnm3 wrote:Men kan dere når dere sender skrive ein an pris så vi slipper så mye moms?dere får jo de det koster likavel??

Enig..

Har ikke sett Helge på hverken bmwccn sitt treff på Rudskogen i helgen eller på Gatebiltreffet på Våler denne helgen. Han pleier jo alltid å møte opp på disse treffene.

Bmwandreas wrote:Du får lika geometri som jag har, så jag skulle lägga mig på 7500rpm.

Nesten så jeg kunne tenkt meg B25 vev med 75mm slag, Verdi stakar och 9000rpm heller Med B25 veven får motoren 2612cc.

Ska du köra med sträckbultar? Nej nej endast för provmontering ARP of course. Jag har kört med 0,8mm clearing med Z58, och det gick bra. Du kan utan problem köra som den är. Ok..sounds good! 1,1mm var med en std beg toppakning som var 1,5mm tykk. Jeg har en ny +0,3mm Elring pakning som jeg tenkte an ...

Tackar

http://www.vimenn.com/?article_id=24041

På min M20"bastard" motor så har jeg ved 3mm lyft på 6:ans innsugsventil og syl 1/6 på TDC ca 1,1mm clearance mellom innsugsventil och kolv.. Er det for lite, bør jeg lage ventiluttak i kolvarna? Jeg har tenkt å varve 8000rpm med M52B28 veven(84mm slag), 130mm stakar och 86mm borr. E det ok att varva ...

Jeg har også DTA P8PRO på M20. Motoren ligger i deler så jeg har ikke provat det ennå.. Systemet kom sammen med motoren jeg kjøpte av www.sb-racing.dk så det er inte jag som har koblet kabelharvan..

Clearance volume = one-cylinder displacement/(compression ratio-1)

Clearance volume = förbränningsrumsvolym

Eks:

Slagvolum = (3,14 x 4,2 x 4,2) x 7,5 = 415,42cc

Förbränningsrumsvolym = 415,42 / (8,8-1) = 53,25cc på m20b25 med kat.