Forresten så var 794whp 844wnm med 100% E85 å 752whp 813wnm med 70% E85. Kan det være årsaken til at effekten sank?

Det var en imponerende effekt fra en 6262 ja! Målte ikke mottrykk, skulle likt å vist det.. ca 10-15 grader i rommet. Effekten sank drastisk etter noen pull å det ble dårligere luft i rommet, sank til 752whp 813wnm da.

Precision SC6262BB M50B28 T3 82eksoshus, 794whp 844wnm 1.75bar, rekord på SC6262?

Han kjørte neste dag ivertfall så gikk vel bra.

Kan en dumpventil (PPF 50mm) der skruen er stillt helt ut (slappeste) er det mulig at den kan åpne seg ved mye trykk i trykkrør eks. 1.5bar ? Jeg spør fordi jeg hadde motoren på mapping å vi fikk ikke trykket over 1.5bar uansett hva vi gjorde.. Så fant ut i ettertid at fjæra i dumpventilen var på det ...

http://img62.imageshack.us/img62/7541/45966187.jpg http://img202.imageshack.us/img202/478/21773399.jpg http://img580.imageshack.us/img580/2659/35213705.jpg http://img856.imageshack.us/img856/8795/78876828.jpg http://img827.imageshack.us/img827/4572/98793658.jpg http://img842.imageshack.us/img842 ...

Great vids! Thanks

Den er mappet etter manifold trykket ja, men vet ikke om han som mappet har vært innpå instillingene til sprutet og justert fordi han var ganske rusten på SM4. Er det noen instillinger på sprutet som kan være feil og må justeres for at det skal virke optimalt?

Kan jeg bruke Autronic ladetrykksventilen min på denne måten her??

Jeg så på denne her og nr.3 på bilde står det skal gi best respons og holde wg stengt ved girskift noe som er vel og bra! Tror wg står åpen ved girskift sånt som jeg har det nå og de resulterer i tap av ladetrykk.

Har nå satt i en 60mm PPF dump og alt har fungert topp, men har eit spørsmål til WG koblingen min. Står 0.5Bars fjær i WG Kjører på 1.5bar Ladetrykk. Jeg kjører med det koblet slik som på bilde, spørsmålet mitt her hvor stor sansynlighet er det at WG åpnes før ladetrykket har nådd 1.5Bar, og kan det ...

Hadde det riktigt kul på Våler

Det er ikke min film!

http://vimeo.com/24312468" onclick="window.open(this.href);return false;

Har 3.25 diff og E36 m3 läda

Svinghjulet jeg har er 6kg nå og tenkte og prøve med eit orig på 11kg om det kommer til å hjelpe.

Har aluminiums svinghjul 6kg på motorn min og synest den er veldig vanskelig og kjøre på bane grunnet med en gang bakhjula mister grepet går det 1 sek så ligger den og putrer på sperra. Er også veldig vanskelig og holde den på eit visst turtall mellom 4-7500omdr den vil helst ligge opp mot sperra. Vi ...

Sjukt fin kurve, perfect gatebil!

Er den motoren mapet med vanos? får vel litt snabbare spoolup då..

Har du noen bilder av grenröret?

[img]http://images.bimmers.no/files/h6dexzezu41t3jpwmqbs.jpg [img]http://images.bimmers.no/files/3vxk3xypi8she99abr1b.jpg [img]http://images.bimmers.no/files/dj06pnkh6h1ar9ptnxt7.jpg Har den där varit 4wd en gång i tiden. Ser precis ut som min gammla Er gamle Jensa sin , 320 orginalt.. Kan vara din ...