Har haft tre stycken e34or och alla har gått slut i styrsnäckan-glapp som f**n eller stum utav h*lvete när man justerat ner på skruven.


Finns det nån vettigare/stabilare konstruktion att byta ut orginalet emot? så bolt on som möjligt då dvs..

det är ju bra att ha en som man kan se under last i cupén när man kör, å se om trycket kanske dimper ner, eller skenar. Då får man ju veta om grejorna orkar mata/flöda som Har du så lite pulver att du kan kolla på en mätare under fullast så skulle ja trimma;) Haha, jaja, ska väl få ihop snurrande ig ...

Inte ofta man har mer än 6 bar. Och det är ju bara för att titta på grundtrycket, och det ligger mellan 3-5 bar. det är ju bra att ha en som man kan se under last i cupén när man kör, å se om trycket kanske dimper ner, eller skenar. Då får man ju veta om grejorna orkar mata/flöda som dom ska. Det vi ...

Bmwandreas wrote:Inte ofta man har mer än 6 bar. Och det är ju bara för att titta på grundtrycket, och det ligger mellan 3-5 bar.

det är ju bra att ha en som man kan se under last i cupén när man kör, å se om trycket kanske dimper ner, eller skenar. Då får man ju veta om grejorna orkar mata/flöda som dom ska.

kan inte varit så att lamellen rostat fast på svänghjulet? hände mig, sprang/rullade igång bilen me växel i, sen när laddet kom sa de bara plong så släppte den, samtidigt som jag hade kopplingspedalen helt nertryckt dvs

nån som byggt om till hydraulisk handbroms och använt ett två eller fyrkolvsok med separata handbromsok? måste ju finnas nått passande

helt klart en rolig bil, har en själv!

Bytes mot ett sexpack öl eller liknande.
I bruksskick, ej för utställningsbilen.
Finns i sala
0224-21150

ja, de beror ju på vilka ytor du ska limma ihop. Men helt vanligt snabblim Locktight brukar hålla rätt bra faktiskt! annars kemisk metall å "gjuta in" de i.

Ser dom ut exakt som orginalhuvarna gör? bild?

vad säger ni om en solid kopparpackning då? har en ligger, å org 535 packningen e kass....

kröka stakarna, jasså, de hade ja inte räknat med...... så de händer med lite för "mycket" ladd alltså?!??

finns de nå bult kvar? är det pinnbult????? drar man dom till samma moment som org bultarna?

vafan ! klarar inte wallbropumparna etanol!!!?? va ska man använda då då? kul att man köpt två oxå...

haha, så jävla bra den där filmen!! han skulle ju flyttat runt elektroderna lite här å var!

Hej. Jag åker M30 med svarvade originalkolvar, Mls-packning, modifierade förbränningsrum, originalstakar, e85 i tanken och 1,6 Bar laddtryck. Motorn går fint än så länge och jag har kört ca 70-100 mil. Däremot verkar inte växellådorna tycka om vridmomentet speciellt mycket. Har en kollega som byggde ...

har en 535 klump på våran e32 730, den ligger utväxlingen på 3:45