Goffy wrote:Kan nämna att en Volvo 3l evo maskin kostade förra året 236k exklusive.
så man kommer nog mycket billigare undan med en turbo trots allt

Oj, var det såpass till och med? Ja, då borde det ju gå att göra billigare med turbo.

RC-T SN 3.1.4 Motor med Turboladdning Motorblock och topplock vara från samma motorserie och härstamma från en serieproducerad bil av samma bilmärke som bilens kaross. Om flerventilstopp används ska bilen vara ursprungshomologerad med detta. Nominell cylindervolym är begränsad till 2000 cc. Endast e ...

Då är det bara kardan kvar, sen är den klar va?

Flödestestade min EVO topp i dag och vart mäkta imponerad. Den flöda 407,5 cfm per celynder. Hm funderar på att höja ribban på mina HK nu =) Är det ett snitt? För det är väl svårt att få det att flöda precis lika mycket på varje, eller? Förresten, har nån några riktvärden på flöden? 407.5 cfm säger ...

Madgas wrote:Tack för svaret Andreas!
Har du någon idee om passande Turbo och spridare?
By The Way djävligt snygg bil du har.Nästan lika skön som den här.
http://www.m3e30.com/gallery/guest/christian/index.html

Dom har ju förstört den där ju! Svarta njurar Den var ju tokläcker i övrigt, skulle kunna ha varit BBS LeMans istället för Challange bara.

bmwpatrik wrote:Grattis till fina siffror.

Va er de för bänk er bekanta har är de rullar?

http://www.vmperformance.com/

Nä det är en bänk.
Det var VM du menade va, eller finns det några andra som jag har missat?

Så aktivera visuell bekräftning konfigen till forumet så slipper ni alla Knarksidor och sex sidor.. tex er senaste medlem "pgeracibf" är från colorado och har som hemsida m <---- Klicka inte. Barnpornografi junkusers är skit =) En till "dmcwherterro", annan hemsida men liknande innehåll. Det där med ...

Morten wrote:Hei.
Hvor langt rekker 300cc spridare på
en M20b25 turbo?
Med progr trykkreg og M535lmm

Ungefär 300 hk, kanske 0,7- 0,8 bar eller nåt sånt. Om man ställer upp bränsletrycket så kanske dom fixar lite mer, men jag tror inte pumpen gillar det.

Andreas, finns det nån möjlighet att man skulle kunna få åka med en sväng i den här nån gång framöver?

peppe wrote:

Andreas K wrote:

peppe wrote:Är inte B23 stakarna klenare?

Dom används ju på 2,7 liters byggena så de bör ju vara rätt hållbara dem också.

Är väll B20 stakar? Eller nu kanske jag yrar.

Dom är säkert lika hållbara

Är inte det samma på B20 och B23?

Var är den där Sonnboviken? Är det nån tävling där snart eller gör ni den ändå?
Kan ju vara kul att åka och titta nån gång.

Köpte ett grenrör till en m20 motor men pasar inte blir tvungen att kapa i karossen för att få plats med det om jag orkar tappat suget lite nu efter det här!!! KÖP INGET AV DEN FITTAN!!! Om du nu läser detta hmm_jonte...har du någonsin kännt smärtan från en 90kg boxare?? för du kommer nog ihåg mig g ...

Frozz wrote:Jag e en av dom som inte tycker om den sortens fälg. Ingen annan än jag?

Nä, dom där är sjukt snygga!

peppe wrote:http://www.666fabrication.com/files/6into1_1.jpg

Vilken svets.

Det låg ett sånt block hos Engson motor när jag praoade där i höstas, jag tror att det var en sån i alla fall, det kan iofs vara en m5 motor också, det var i alla fall en alu v8 som det stod bmw på såg ingen beteckning. Den var uppborrad och skulle ha foder. Och blocket var väldigt lätt, man kunde ta ...

Slagvolym i en cylinder plus volymen av förbränningsrummet, inkl. packning och kolvutag och det. Sen delar man det på förbränningsvolymen. Då får du förvränningsvolymen i förhållande till hela volymen, ex: 1 till 8, det går 8 st, förbränningsvolymer i den hela volymen. 1:8. Alltså (v1+v2)/v1. v1 är f ...

Haha, fränt