Hei,

Hvilke erfarenhet har dere med turbo som topic sier.
Ønsket er å ta ut 6-700hk, har i dag lastebilagg, GT42 A/R 1.28.

Ønsker bedre respons på ny turbo. Maks rpm 7500.

GT4088, A/R 1.06 ?
Precision PT66 A/R ???
Turbonetic A/R ???

BB eller glideklager ??

Takk for svar

Kjøper TKO600, gjerne med adapterplate til BMW (s38b36).
Samt Tilton eller Spec 2-plate clutch. Dreid svinghjul for Tilton til s38b36 og Tilton utløserlager ønskelig.

Jeg skal prøve å kople vekk slange. MEN skal jeg prøve kun med mottrykk da ???? Hva er arbeidsområdet ( fra - til, i Bar) hvis jeg setter inn en 0.8Bar fjær i wastegaten, 0,6- 1.0 muligens med solenoid ? Grunn til "problemet" mitt, er at jeg har, og vil ha organisk lamell i clutch. Bedre å kjøre med ...

Men, om jeg setter i 0.8 fjær i wastegaten, vil jeg da ha mulighet til å "styre" et område fra 0.5 - ex 1.0 Bar manifold trykk ?

GT42,
Grenrør fra PPF( s38b36 )

Har 48mm ext. Tial wastegate ( 0.4Bar spring), Autronic SM4, Autronic small solenoid, ingen restrictor til wastegate, 1/4" tubing til wastegate. Uten mottrykk: 0.48 max manifold pressure Med mottrykk: 0.63 max manifold pressure( med boost set point 250KPa) Valve set up 10Hz duty Dyn. comp 10 The ...

Okei, Jeg trodde at eksostrykket (før turbo ) var over 0,5, iom at wastegaten åpner ved 0.45 når jeg ikke har wastegate styring ( åpning og mottrykk ). Jeg ville da prøve å bare ha mottrykket ( via Autronic solenoiden ), for å prøve om det var mulig å regulere ( holde igjen ) wastegate. Men, det er v ...

Kansje litt sent med svar nå, men.. Jeg har montert 2 stk originale M5 pumper i min e34. ( kjøpes på Biltema ) Har lagt begge i paralell nedi tank, tilkoplet original (M5)fuel rør/slange frem til motor. Begge pumpene tilkoplet "original" tilførselkabel ( strøm ) i paralell. Har målt flow og den er 42 ...

Spec, S38B36, GT42,externTial 48mm - wastegatefjær 0,5Bar. SM4 Vil ha høyere ladetrykk, men får bare 0,6 ( i peak ) selv om manifoldpressure er satt til ex 220KPa. For å få høyere ladetrykk, forruten å sette i kraftigere wastegate fjær, lurer jeg da på om jeg skal kople av"åpningstrykk" fra manifold ...

Har en e34 M5 som jeg har satt i s14 kasse ( el 535 ). Denne var lengere enn den originale M5 kassa, og medførte at avstand mellom kasse og mellomaksel er kun 21mm. Det ble for trangt til å ha M5 Hardy skive. Har satt mellom et balansert distansestykke( aluminium ), men får viberasjoner i 40-50km/t, ...

Vet ikke om det er samme som til s38 og 535, men der er det 2 stk:

Instrument : BRN/VIO - BRN/YEL

Motronic styrboks : BRN/BLK - BRN/RED

Vet ikke om det er samme som til s38 og 535, men der er det 2 stk:

Instrument : BRN/VIO - BRN/YEL

Motronic styrboks : BRN/BLK - BRN/RED

Vet noen om oljetrykkbryter skal måle 0 Ohm ved 0 bar ?? Samme bryter på 525M50, 535, 540, s38b38 Har avlesing på ca 200ohm ved 0bar trykk. Oljelampe lyser ikke, men ved jording av plugg får jeg lys, det vil vel si at denne må skiftes da Noen som også vet hvorfor viften som ligger i boksen hvor motro ...

Takk for svar
Mange forskjellige meninger / erfaringer her, men nå er det 20/50 mineral i motoren !!!

Det var det jeg tenkte på, vanskelig å "holde" den inne i motoren

Javel takk. Da blir det mineral 20-50

Ble anbefalt 20/50 ( merikansk mineral olje Quacker eller Penzoil ) til en turbo konvertert s38b36 m/ underpyling

Takker for innspill / komentarer