Kolla bränsletrycket.
Jag gissar på bränslefilter/pump.

Kanske är något knas med mappningen på tomgång?

http://ls1tech.com/forums/conversions-h ... k-etc.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Är det någon som har en Vems m60/62 config som man kan få spana lite i?

Jag slängde en sån igår som jag har haft liggandes i flera år..
Om skrotbingen inte blir tömd innan jag kommer tillbaka till jobbet så kan jag fiska upp den igen.
Den får du gratis om du hämtar den

Hur går det här då?

Det skadar inte att ha lite koll på klackarna som går emot kammen.
Åt mig gick en halv klack av så jag fick byta både en vippa och kam samt fiska ur den den lösa biten ur silen på oljepumpen..

Har du plockat ur kammen ur toppen?
Om du inte har det så gör det och kolla botten av kamlagringarna. Brukar synas tydligt om det spruckit.

Vad kör ni med för tändstift i era m62 turbomaskiner?

piddan wrote:

Du får göra en helt ny bes om du inte åtgärdar 2orna inom 1 månad.

Senast jag kollade på ett besiktningspapper så hade man 2 månader på sig innan det blev en ny besiktning.
Körförbud efter 1 månad.

Jag kan tillägga lite info då det är från min gamla bil. Bak är det riktiga Avo coilovers med justerbara alutopplagringar. Nyrenoverade hos Avo sommaren 2013. Fram är det Avo-stötdämpare med fjäder och hylsa som man sätter ihop med 51mm fjäderben. Köpt från Ppf en gång i tiden som ett helt kitt om ja ...

Den modellen som sitter på höger sida om motorn.

Körningen såg ju nästan tråkig ut när det går sådär fint

Behöver man ingen bur på kjula?

Om det mot förmodan inte börja regna så är det några bilar från Orsa som ska upp iallafall

Fixat!

Fint

Vad vill du ha för dom? Fräscha?
Lär väl inte vara så kul eller billigt att skicka..

Jag har 45mm ben så om det ska gå med 51mm så lär dom vara kompletta med dämpare och fjädrar.