E21 er så fett!

Hvordan løste du mer frigång til vippene? har samme problem med mine ppf vipper.

kan nye ferdige aksler maskineres i ettertid? har 2 som var tenkt innkortet til e21

kan man bruke Dw301 i tanken til mate pumpe samt dw 301 i catchen? har allerede 2

Blackbmw wrote:Min 320i -86 hade ochså vid vänster bakhjul.
Har inga e30 2stk pumpar? 1 i tank och 1 vid bakhjul?

Jo det sitter mate pumpe i tank på biler med pumpe under bilen

usikker, den virker liksom fint. har blitt tynt mye i benk osv

Det har "alltid" jeg også med gamle motorene mine, men denne nybygde 2.9L virker det som den ikke får ut tilstrekkelig igjennom original. Den ryker antydningen blått når jeg går av gass. Og det er tilstrekkelig fall/storlek på oljeretur.

Hva er beste løsningen for å få kontrol på vevhusvent ved overladning.

Tenkte å fjerne platen i toppdekselet og sette inn 2 grove AN stusser for så og Tig sveise et nytt deksel på plass

Hva pleier dere med høyt ladd å gjøre ?

https://www.dropbox.com/s/a2sbyzkmjpoqj ... %20026.jpg

jepp, husker ikke eksakt,men mye mer enn med z58, men nå er jo kammene justert ulikt og jeg vet ikke hvor mye det utgjør på vakuum

ok, ja det blir sikkert bedre med separate spjeld, men jeg har bestilt en kam som er ca midt i mellom z45t og z58t nå, vil ha litt vakum også for jeg vil ha normale bremser.. blir spennende og se hvordan den blir..... jeg vet ikke hvor mye jeg har kjørt med kammen og vippene som sto i men den har gå ...

Jeg hadde Z58 men et dårlig parti Nuke vipper spiste kammen på 1000km

Nå har jeg en kam ifra VS motor og HD vipper fra PPF, mye bedre tomgang (har litt mindre løft i TDC også) og lik topp effekt. 400whp 1 bar 95 blyfri

stensheim wrote:Da har jeg begynt og montere sammen topp, etter en nærmere inspeksjon så må jeg bytte kam og løftere
Så nå er jeg veldig usikker på hvilken kam jeg skal få i?

ka deler du kjørte med tidligere?

det her må bli bra ! skal sveises vel?

Var i benk idag.

2.9L M20
BF95
2stk garret gt 2560
1bar ladetrykk
7.6:1 komp
VS motor kam .1.65mm løft TDC
AMC topp, portet
gav 400whp og 580nm

AAAlt for små turboer, men kjørbart for gate. AMC toppen kan ikke være så dårlige, men klart på 2bar så gjør det nok en større skillnad?

Sålenge en kopi topp er gjort i ordning så burde den fløde like bra som en 885?

jeg kjører dobbel turbo i min 2.9 m20. 2stk garret gt 2560bb

Kjører kun gate, har tidlig ladd osv, men som andre sier.. mye dill pga trang eksos og masse ekstra slanger osv.

Bra tråd!!

Men Stensheim kjører vel Racefuel 114 og dere andra E85 eller?